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存1送体验金-全系搭载1.4L发动机,起亚奕跑动力操控如何?实测告诉你

发布时间:2020-01-08 14:46:59 阅读次数:2132

存1送体验金-全系搭载1.4L发动机,起亚奕跑动力操控如何?实测告诉你

存1送体验金,文/车宇世界

温馨提示:有问题,来投稿,支持车主维权。本文为系列文章,主要分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控几个版块的详细测评。为了适应大家快速阅读的习惯,每一部分会单独成文。

上一篇文章,车宇世界为大家介绍了2019款起亚奕跑空间座椅上的表现。详见文章《乘坐空间和后备箱差,储物表现还不错,实测起亚奕跑》。本篇文章,承接上文,我们将持续为大家介绍起亚奕跑在动力操控上的表现。

动力操控

动力上,奕跑共推出两款车型,分别是手动版和自动版,两者搭载的都是1.4l自然吸气发动机。手动版本发动机最大马力95ps,与之匹配的是5mt变速箱;自动版本发动机最大马力100ps,与之匹配的是6at变速箱。

我们这次实测的是自动版车型。首先看一下动力总成,应该说,这套1.4l+6at的组合大家应该也不会感到陌生,在起亚的很多车型上都有搭载,用了也有一些年头了,但的确从账面数据上来看确实不怎么样,但还好技术比较成熟,这也算是唯一一个比较大的优点了。

在动力表现上,起步踩下油门的时候,发现它的起步并不轻快,响应性一般,可以说有点肉,但跑顺了以后提速的表现还是可以接受的。同时油门踏板的脚感也是相当线性。然后中段的加速感觉还是可以的,深踩油门的时候变速箱降挡的反应其实并不慢,但爆发感还是不强,不过这在市区内超车时还说不上特别费劲。

而上了高速后,动力还是有点力不从心,即使油门踩到底,加速还是不快。当然,这只是1.4l的自吸机子。

在底盘以及操控层面,首先方向盘给我们的感觉应该算是比较轻盈的,非常容易上手,同时其转向的精准性也是能够让人满意,车头的响应也挺快。唯一有点不足的就是这个方向盘感觉还是有些“抢”手,就是它的回正力度感觉稍微大了些。

​底盘的话,虽然采用的是前麦弗逊后扭力梁的底盘架构,但其悬架的滤震性和支撑性的表现也是足够让人接受的,当然这只是相较于它的价位来说,在同级别来看应该是一幅调教得比较成熟的底盘了。

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