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北京大兴国际机场正式通航前探营

发布时间:2019-11-01 11:01:14 阅读次数:4773

在国务院新闻办公室19日举行的一系列省级(区、市)新闻发布会上,北京市长陈吉宁透露,北京大兴国际机场将于月底正式开放,北京将进入空中交通“双枢纽”时代。

像一朵花一样,C形柱子从屋顶自然延伸到地面。阳光从天窗倾泻而下,给人一种开放、透明和流动的感觉。记者近日来到北京大兴国际机场参观机场建设和运营背后的自动化、智能化和精细化。

简单快捷的“无意义通关”

机场的二楼是中转区。记者在现场看到,各种通关设备和检查设备均已调试完毕,出入境手续简化,流程更简单。

北京海关副主任高锐锋说,他现在有能力开关。作为目前中国自动化和智能化程度最高的机场海关,出入境旅客会感到更加方便快捷的“无感觉通关”。

北京大兴国际机场海关旅检8科成员王乔军站在中国最宽的海关卫生检疫检查站,拥有15个智能检疫检查站。他说,该检查站集红外测温、放射性物质定位检测、入境人员信息采集系统等多种功能于一体。通道总长度为3.5m,正常情况下,乘客可以在3-4秒内通过检查站。

过去,入境旅客在领取行李后,必须进入海关监管通道,排队运送箱子通过机场。每位乘客通过海关的平均时间约为5-7分钟。北京大兴国际机场海关首次为行李检查区配备了全新的高速ct检查设备,可将乘客等候时间减少一半。

水泥人造石的误差不得超过2mm。

京雄城际大兴机场站(Beijing-Xiong Intercity大兴机场站),位于大兴新机场航站楼负一楼,是北京至熊安新区第一条高速铁路项目中第一个投入使用的车站。

在从新机场到高速火车站的路上,最引人注目的是上面镶嵌着“凤栖梧桐”的大型混凝土人造石。

负责建设的中铁北京工程局新建京雄城际铁路二标项目总工程师俞茂东表示,这是人造石首次在高速火车站地面使用。在原材料组成和施工工艺上,不同于传统水磨石地面,增加了十几道工序,水泥人造石误差小于2mm。

与目前大多数高速火车站不同,火车站配备屏蔽门。

“这可以隔离站台和轨道交通区域之间的空气对流,降低噪声的影响,并有效改善乘客在站台上乘坐和等候的环境。”俞茂东还表示,为了提高车站的声光效果,整体发光顶棚配备了4档调节功能,灯光调节根据运行要求在不同的时间间隔进行,从而达到节能降耗的效果。(陈郁)

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